En travaillant presque chaque jour un peu sur le câblage j’ai bien fait progresser les choses. Je viens aujourd’hui de terminer de câbler proprement tous les cantons du circuit intérieur. Ceci représente les 2/3 du travail si l’on met de côté les gares et voies de service. Ce câblage comporte des fils rigides qui relient les portions de voie à des connecteurs centralisés au fond du «U» du réseau. De ces connecteurs partent des câbles souples de un mètre de long pour relier aux futurs cartes électroniques. En attendant qu’elles soient réalisées (ce qui est en bonne voie), tous les fils aboutissent à une carte d’essai qui relie ensembles tous les cantons. Ce système permet de faire rouler un seul train par circuit mais il a le mérite de permettre de vérifier le bon fonctionnement et qu’il n’y a pas d’erreur de connexion. Le choix des fils souples se justifie : les cartes de cantons seront fixées à un grand tiroir qui permettra de les sortir de dessous le réseau pour faire des tests ou des dépannages.

Des fils provisoires ont été placés pour chaque aiguille afin d’assurer la continuité de voie en attendant les moteurs d’aiguilles et les relais de commutation. Pour l’instant les aiguilles sont bloquées dans leur position la plus naturelle, celle qui donne la pleine voie.