La voie est constitués d’éléments flexible de la gamme Peco code 75. Actuellement  les rails sont cloués de proche en proche (une pointe sans tête tous les 10 cm environ) sur une semelle de liège. Aucun collage. Par la suite, dans les zones visibles je pratiquerai le ballastage selon les méthodes classiques.

À plusieurs reprises, après avoir laissé le réseau de côté quelques temps, je découvre en y revenant travailler un problème au niveau de la pose des rails. Les voies qui initialement étaient bien alignées ou selon de belles courbe présentent en certains points des ondulations importantes, bien entendu inacceptables.

J’ai facilement constaté que les longueurs de rails étaient devenues trop grandes ce qui obligeait ces derniers à onduler pour trouver leur place. Plutôt étrange.

dans un premier temps j’ai mis cela sur le compte de la dilatation du métal. En effet la salle est chauffée (modérément à 16°C), or lorsque je prépare mes coupons de rail je les tronçonne en dessous à l’atelier, qui lui n’est pas chauffé. Toutefois cette explication ne tient pas car, en réalité, les rails sont d’abord marqués sur place dans la salle du réseau par une ligne de tracé obtenue à l’aide d’une lame d’acier, puis tronçonnés à la mini-perceuse à l’atelier. Comme la mesure est faite à la bonne température il n’y a pas de raison qu’ensuite la dilatation puisse avoir un effet. De plus les effets de la dilatations sont vraiment faibles, spécialement pour de petites variations de températures.

Finalement, je pense que le problème vient d’une contraction du bois de la plate-forme qui se serait rétracté en séchant, ou plutôt qui bouge en fonction de l’hygrométrie de l’air. Le bois utilisé est du contreplaqué, mais il existe manifestement dans ce produit des variétés de qualité très différentes selon les fabricants. Celui vendu en grandes surfaces de bricolage ne semble pas offrir les meilleures caractéristiques : épaisseurs peu constante, dureté réduite…

En tout cas je me félicite de ne pas avoir avancé trop vite dans la construction du réseau afin de mettre ce type de problème en évidence. Je n’ose pas penser à l’effet du problème si le ballast avait déjà été réalisé. J’ai raccourci légèrement les rails afin qu’ils retrouvent une position normale. J’espère bien que dans l’avenir le problème va être stabilisé. Affaire à suivre.