Le chemin est long avant de terminer les commandes électroniques qui sont en cours de conception. Il n’est pas indispensable que tout soit terminer pour faire circuler des trains, même si je ne dispose pas encore de toutes les possibilités de contrôle. Actuellement deux circuits de rails bouclés sont câblés et ils est possible de faire circuler deux trains de manière indépendante avec des alimentations de fortune. Actuellement j’utilise pour un des circuits une ancienne alimentation d’un train jouet que l’on m’a donné et pour l’autre une petite alimentation de laboratoire 0-15 V. Cette dernière est vraiment peu commode car il n’y a pas d’inversion du sens de marche et par ailleurs je suis assez souvent obligé de la débrancher du réseau afin d’utilisation lors de tests de montages électroniques.
Toutes ces raisons m’ont conduit à réaliser une alimentation à courant haché fonctionnant par modulation de la longueur des impulsions (Pulse Width Modulation = PWM), en attendant beaucoup mieux. Lorsque les cartes de cantons seront terminées l’alimentation sera aussi une PWM, mais avec asservissement de la vitesse, simulation de l’inertie, détection sensible de la présence d’un véhicule, détection des courts-circuits.
Pour la construction actuelle j’ai utilisé un boîtier de commande de train de marque Lima dans lequel j’ai supprimé la partie commande d’origine, très rudimentaire, pour y mettre à la place un circuit imprimé. À l’origine, le boîtier ne donnait que deux vitesses dans chaque sens de marche ! J’ai conservé dans le boîtier le transformateur d’origine. La photo donne une idée de l’ensemble à peu près terminé. Le bouton du potentiomètre permet de faire varier la largeur des créneaux donc la vitesse, en conservant la tension de sortie maximale sensiblement constante. Le commutateur en bas à droite permet le changement de sens.