On utilise une bascule de type D munie d’un Clear et d’un Preset, on peut faire en sorte qu’à la mise sous tension le montage passe en mode allumé sur la sortie Q par exemple ou à l’inverse sur ¬Q . C’est le rôle du condensateur sur l’entrée ¬PR ou l’entrée ¬CLR au choix selon le strap que l’on place sur le circuit, l’autre entrée étant reliée au +5V par un autre strap.

Sur le schéma ci-dessus si l’on relie H3 à H2 et H1 à +5V, la sortie ¬Q est activée à la mise sous tension. Si l’on relie H3 à H1 et H2 à +5V, la sortie Q est activée à la mise sous tension.

La diode D2 a pour rôle de protéger le régulateur 5V lorsqu’il n’est pas alimenté et qu’il reçoit le 5V de la super capacité sur sa sortie.

Le circuit imprimé se présente ainsi en simple face. Des pastilles trouées sur les bords permettent la connexion aux leds, condensateur et ILS. Les points d’entrée notés ~ sont à relier aux rails. Le pont redresseur permet un fonctionnement quelque soit le sens du courant sur les rails.

Le tableau suivant donne la liste des composants (achetés chez TME).

Le circuit imprimé se présente ainsi. Des fils de liaison ont été installés pour le tester sur une plaque d’essai.

Le circuit n’est pas bien gros. Les deux leds de test sont juste à sa droite sur la plaque d’essai.

Mes soudures ne sont pas très belles. Il faudra que j’utilise un flux adapté. Cependant le circuit a fonctionné immédiatement.

L’autre led est allumée après action avec un aimant sur l’ILS situé dans le coin en bas à droite de la photo. Au milieu à droite on peut voir la super capacité ici de 0,3 F assurant un fonctionnement de l’ensemble pendant 5 minutes environ.

Les circuits imprimés sont gravés par EuroCircuit qui assure une production de qualité professionnelle.

J’ai fait gravé 50 exemplaires chez EuroCircuit ce qui m’est revenu à 74€. Les prix très dégressifs par quantité incitent à faire la commande en une fois. Un circuit unique m’aurait coûté plus de la moitié du prix des 50 ! Il y a intérêt à vérifier méticuleusement son schéma avant de lancer une commande !

Les 50 exemplaires me permettront largement d’équiper tout mon parc de voitures de voyageurs, les fourgons de queue et sans doutes quelques locomotives.

La soudure de CMS sans outillage spécifique est faisable ! Il ne faut pas trembler (appuyer le poignet sur le bord de la table ou un support). Il faut tenir le composant (brucelle ou cure-dent) pendant le soudage, sinon les composants les plus léger restent collés au fer par les forces de capilarité ou se déplacent ! J’ai utilisé un fer Weller ordinaire avec une pane de 1,2 mm ce qui est relativement gros et du fil de soudure de 0,5 mm. Il n’y a finalement pas trop de problèmes avec les circuits imprimés professionnels recouvert d’un verni vert évitant à la soudure d’aller ailleurs que sur les zones à souder. La bascule D à droite avec ses 8 pattes ne fait que 3 mm sur 3 environ ! Le seul risque est de mettre trop de soudure et de tout empâter. La tresse à dessouder peut s’avérer utile. Il ne faut pas bien sûr chauffer trop longtemps le composant. Cependant ils sont bien plus robustes qu’on ne pourrait le penser !Pour d’autres renseignements sur la soudure des CMS au niveau amateur voir ce site.