Je porte mon dévolu sur un transformateur qui me semble pouvoir convenir et je démonte ses tôles.

Les bobines sont en deux parties bien séparées ce qui est plus sécurisant en séparant totalement le secondaire du primaire relié au secteur.

Après avoir totalement débobiné le secondaire, je remet un fil de 0,7 mm de diamètre généreusement dimensionné afin de limiter la chute de tension au niveau du transformateur.

J’ai la chance d’avoir ce fil dans mes réserves. On peut en acheter mais comme j’avais cette bobine de fil neuf donnée par un amis…

Le secondaire est terminé. À côté un papier avec des calculs déterminant le voltage pour une spire. Je mets un bâton à chaque couche réalisée à spire jointive. Mais je n’ai pas eu la place de faire un secondaire donnant plus de 2 x 15V. Je remonte cependant mon transformateur.

Je remets en place les tôles.

Les tôle sont croisées : la tôle en E est enfilé tantôt à droite tantôt à gauche de la bobine.

Et voilà le transformateur terminé avec ses deux sorties 15 V et le point milieu.

Des cosses sont remises en place et un cordon d’alimentation 220 V est soudé pour essais. Comme prévisible j’avais besoin de plus de 15 V et ce transformateur ne pourra pas convenir ! Impossible d’augmenter la tension à moins d’utiliser un fil plus fin ce qui augmenterait la chute de tension. En effet la bobine est pleine à craquer. Si le fil dépasse de la bobine, on ne peut plus glisser les tôles. Déjà pour obtenir le nombre de spires donnant 15 V il m’a fallu faire un enroulement parfaitement régulier à spires jointives. Le transfo va retourner dans mes rangements pour un usage futur inconnu !

Seule solution, repartir sur une nouvelle base. Cette fois je jette mon dévolu sur le vieux transformateur Hornby qui me servait à alimenter mes premières locomotives. La photo le montre avant modification. C’est la version 2 du transformateur/contrôleur Hornby dont la puissance est supérieure à celle de la version 1 et qui présente l’avantage d’une armature en O et non pas en E qui laisse donc une grande place libre pour une bobine secondaire bien remplie.

De plus le secondaire est en fil de 0,7 mm de sorte que je peux la réutiliser sans la dérouler. Il y a aussi plusieurs sorties de tensions qui permettaient d’avoir plusieurs vitesses de trains. Cela va me servir.

À vide le transformateur Hornby donne des tensions efficaces de 7,8V, 11,7V, 15,1V et 19V. Aucune de ces tensions ne convient exactement pour mon premier secondaire. J’estime grossièrement par mesure de l’épaisseur de spires le nombre de spires par volt pour effectuer mon enroulement. Je bobine par dessus le secondaire environ six couches de fil de 0,7 mm pour obtenir une seconde moitié de bobinage. J’obtiens avec ce bobinage une tension efficace de 18,5 V (trop forte). En connectant ensemble cette bobine et celle du 15,1 V, j’obtient une tension moyenne efficace de (18,5 +15,1)/2 = 16,8 V ce qui est exactement mon besoin.

Il est à noter que même si le point intermédiaire du transformateur n’est pas exactement au milieu, la tension continue résultant après redressement et filtrage par les deux condensateurs de 1000µF est exactement la même puisque chaque alimentation (positive comme négative) utilise les deux bobinages en alternance. Avant filtrage bien sûr les maximums ne sont pas égaux d’une alternance à la suivante mais en moyenne on retrouve évidemment la même tension pour les deux alimentations.

Le transformateur Hornby est démonté.

La bobine du secondaire a reçu une nouvelle couche donnant 18,5 V.

Les tôles sont remises en place pour mesurer les tensions.

Le transformateur est remonté. J’ai fixé de manière plus sérieuse l’arrivée du 220V sur le primaire. Une petite barrette en Bakélite me permet aussi de fixer les sorties du secondaires. Seules les trois sorties à gauche m’intéressent. Elles me donnent les tensions 18,5V et 15,1 V par rapport au fil jaune qui est mon pseudo point milieu. Comme le transformateur n’est pas utilisé aux maximum de sa puissance, les 3 autres points à droite sont disponibles pour d’autres usages éventuels de faible consommation.

Ce transformateur a été testé avec succès sur le pont. Il prendra place dans le gros boîtier des alimentations déjà mentionné.

Le schéma général des alimentations. Sur le côté gauche Alternatif1, Masse moteur et Alternatif2 sont à relier aux trois sorties du transformateur. Le montage particulier avec un seul pont de 4 diodes pour obtenir les deux tensions positives et négatives abouti à une tension identique en valeur absolue sur les deux branches, même si Masse moteur est un peu décentré. Ce schéma présente aussi les alimentations en cascade de ±12V pour relais et TL072 et celle de 5V pour les circuits intégrés.

Seconde fabrication