La 141P257 de Jouef/Hornby ayant été proposé à 199 € au lieu de 299€ par Jura-Modélisme, je me suis laissé tenter. Le modèle est fourni avec de nombreuses pièces rapportées à monter soi-même ainsi que des pièces de rechanges au cas où l’une ou l’autre viendrait à se perdre.

Comme à l’habitude lorsque je reçoit un modèle neuf, je commence par l’examiner et en général à le modifier pour un fonctionnement parfait avec mon système de commande. Rappelons que mon système électronique réalise un asservissement de la vitesse par mesure de la FCEM du moteur, de sorte que tout condensateur de filtrage est à proscrire sous peine de perturber le fonctionnement.

La première opération que je réalise est donc de retirer les condensateurs ou autre électronique apte à modifier le signal électrique envoyé sur les rails. Ici il n’y avait qu’un petit condensateur et une ferrite pour l’antiparasitage. Je les ai retirés ainsi que la prise du décodeur que je n’installerai jamais compte tenu de mes choix de commande.

J’ai par contre ajouté une diode Transil de 32 V en parallèle sur le moteur afin d’éliminer les risques d’étincelles lors de faux contacts sur les rails. Certains modèles du commerce sont d’origine équipés de telles diodes. On protège ainsi la surface des rails et des roues en évitant les micro-arcs. À noter que la prise de courant de ce modèle est très confortable puisque toutes les roues du tender sont preneuses ainsi que les quatre essieux embiellés de la locomotive. Une diode Transil est similaire à deux diodes zener tête-bêche. Elle absorbe toute surtention au delà de 32 V et accepte des courants instantanés assez élevés.

L’ouverture du tender et l’accès au moteur est très facile. La caisse est clipsé sur le chassis et se sépare sans problème en écartant légèrement les côtés au niveau du bas de la caisse. Aucune vis à retirer. La hotte se retire tout aussi facilement mais son démontage n’est pas nécessaire pour accéder au moteur.

L’installation des différents accessoires fournis demande parfois d’agrandir légèrement les trous de fixation à la cote précise, ce que je réalise avec un forêt monté dans un mandrin à main. Je n’ai pas placé certaine pièces, incompatibles avec le fonctionnement de la locomotive et utilisables seulement pour un modèle de vitrine : attelage réaliste du tender, chaînes, etc.

Plus tard j’apporterai sans doute d’autres améliorations comme l’ajout de feux fonctionnels et l’augmentation de la masse du tender (la suppression de connecteur de décodeur libère un peu de place).Un autre amateur a réalisé ces améliorations (voir le travail de Pioul sur le blog Biscatrain).