Après avoir mis au point les modifications des wagons à essieux, j’ai étudié la modification des voitures ou wagons à boggies. Au départ les boggies de ce matériel Hornby Acho étaient en métal blanc moulé. À une époque plus récente ils ont été moulé en plastique. Pratiquement tous le matériel que je possède a ses boggies en métal. Seule une voiture postale obtenue plus tard a ses boggies en plastique injecté. J’ai les deux types de voiture postale et c’est de leur transformation dont je parle ici.
Dans les deux cas la fixation de l’attelage Kadee se réalise de la même manière. Je découpe au disque à tronçonner la proéminence au bout du boggie qui permettait de visser l’attelage d’origine. Une plaquette de laiton rectangulaire d’un millimètre d’épaisseur me permet ensuite de fixer le boîtier Kadee de l’attelage modèle N°5 à l’extrémité du boggie. La fixation de la plaquette sur le boggie se réalise par une vis de ø 2 qui passe à travers un trou dans le plastique et se visse dans un trou taraudé dans le laiton. Dans le cas du boggie métallique, j’ai inversé les rôles et j’ai taraudé le boggie ce qui donnait une plus grande épaisseur pour le filetage. L’attelage est fixé de la même façon sur les deux voitures par une vis de 2 mm vissée sous la plaquette de laiton.
Pour les essieux à pointes, le principe est exactement le même que pour le wagon à ridelles dans le cas du boggie en plastique. Pour le boggie métallique j’ai réalisé une petite fraisure afin que les paliers en laiton s’y enfonce légèrement afin de donner la place en largeur à l’essieu. Je réalise ce fraisage à la main avec une fraise de 2 mm en procédant par petites touches jusqu’à obtention de la cote.
