Vue sur la gare principale de Neuvy, copiée sur le modèle réduit du catalogue André Porte (puis Jouef). Dans les voies de garage on voit les dételeurs de fabrication maison formés d’une simple bande en plastique découpée qui avaient le mérite d’être gratuits par rapport au dételeur électrique Hornby fort cher ! Le dételage n’avait lieu qu’en refoulant dans la voie et le dételeur était sans effet dans l’autre sens ce qui convenait fort bien pour les voies de garage. Par contre le système n’était pas très discret (tout comme celui de Hornby !)

Cette vue aérienne montre bien la rame inox avec la voiture postale et la voiture restaurant récemment remises à niveau. La BB 16009 en tête est celle qui vient d’être remise en état. Les signaux sont une fabrication maison.

Autre vue de la gare de Neuvy. Au fond à droite le château inspiré d’un monument public d’Ermont.

La petite locomotive de manœuvre est à l’ouvrage. À l’arrière plan, pas de fond de décor mais le papier peint de notre chambre !

La potence est une réalisation maison (ça se voit !) entièrement en carton. J’avais 15 ans et mon frère 13 ans et nous avions encore beaucoup à apprendre.

Le bloc de boutiques du village

La 060 DB entre en gare de Neuvy. Les blocs de commande des aiguilles sont vraiment trop visibles et nous les conserverons malgré cela sur les réseau des années 70 !

Derrière le wagon STEF, un wagon citerne Shell de fabrication maison. La citerne est en bois.

La BB 16009 entre en gare de Neuvy. La vidéo qui suit, bien que de qualité médiocre, permet de voir bien d’autres éléments d’époque.

Ne pas manquer dans ce petit film la trémie à sable qui est fonctionnelle. De fabrication maison on pouvait remplir le wagon tombereau de sable. Nous avions réalisé une bobine à noyau plongeur avec une cartouche d’encre vide sur laquelle on avait bobiné du fil émaillé. Dans ce tube vertical coulissait une tige en fer venant obturer le trou de coulée du sable. Attention aux fausses manœuvres et au sable dans les engrenages !