Les trains du Tertre

Je n’ai pas résisté à l’envie de monter le kit donné en cadeau par Régions et compagnies pour toute commande dépassant 150€ (seuil à l’échelle H0). Et puis comme tous les plans du décor sont réalisés, il est bon que toute modification soit étudiée le plus tôt possible. Le choix se pose de placer l’atelier dans Clérieux ou dans Villard d’Avers. Mais vraiment je trouve ce petit atelier adorable et comme il présente un intérieur détaillé avec des machines-outils, il faut absolument qu’il soit bien visible et bien orienté. Presque tous le village de Villard d’Avers est en arrière plan, la gare occupant le premier plan. J’ai donc décidé de placer cet atelier plutôt dans Clérieux. Mon village jusque là n’avait comme commerce que des magasins d’alimentation. Cette construction vient donc enrichir et diversifier le décor. L’examen de mon plan met en évidence une zone du village non bâtie et occupée en partie par le cimetière. J’ai repensé le tracé de cette zone pour intégrer l’atelier de Georges, dit Le tourneur. N’étant pas très loin du bord du réseau il sera bien visible sur deux côtés.

Le montage du kit a été réalisée en une demi-journée sans difficulté particulière. J’ai juste remplacé la tôle ondulée, représentée dans le kit par une plaque de carton imprimé, par une vraie tôle réalisée maison dans de la feuille d’aluminium (voir l’article sur la bergerie).

Le kit est vraiment livré complet y compris 3 leds et leurs résistances pour l’éclairage intérieur. Je n’utilise pas les résistances et j’ai prévu des fils en suffisance pour commander indépendamment les 3 leds comme dans mes autres maquettes afin de commander l’éclairage par ma carte électronique.

Vue avant de l’atelier. On voit à travers la baie vitrée un tour parallèle, une fraiseuse, une perceuse à colonne et Georges en train de travailler sur une commande en cours de réalisation. Au moment de la photo je n’ai pas encore placé au dessus de la fenêtre la plaque fournie par Régions et compagnies indiquant la raison sociale du local.

Cette vue d’ensemble montre la cour avec le portique de levage.

L’atelier est fonctionnel : un éclairage naturel est largement dispensé par la large baie vitrée en toiture. Ici les 2 leds de l’atelier sont allumées.

On distingue en bas à droite tous les fils pour l’allumage indépendant des leds.

Cette vue aérienne montre l’entrée avec le portail métallique, le portique et son palan et la couverture en tôles ondulées.

Une vue qui va devenir rare, car une fois le bâtiment en place ces murs seront sur l’arrière et donc invisibles du public !

Les tôles ondulées ont été vieillies avec quelques traces de rouille qui commence à apparaître. Le garage de manutention est lui aussi éclairé par une led.

Le plan prévu à l’origine, avant l’acquisition de l’atelier.

Dans sa nouvelle version, la rue menant à l’accès piétonnier de la gare est mieux utilisée. Les locaux de George le tourneur sont identifiables sous le numéro 77 au centre du plan. Le cimetière a perdu un peu de surface. L’accès aux ateliers se fera par une petite ruelle devant les bâtiments. Le cimetière sera bordé par un muret assez bas avec une entrée au départ de cette ruelle. Comme les différentes tombes sont des constructions plutôt basses, la vue des ateliers ne sera pas cachée. Le cadastre peut encore changer d’ici la réalisation de ce module en particulier la limite de terrain entre l’école et les voisins.

L’atelier est implanté sur un terrain en légère pente. Le côté cour est au niveau du sol de sorte que le mur arrière sera très légèrement enterré, ce qui ne pose pas de problème puisqu’il n’y a pas de porte sur cette face.

Le dos des ateliers est séparé du bloc de maisons 12 par un chemin d’accès permettant d’aller à l’arrière dans le jardin de la maison directement depuis la rue.