Pour le passage à niveau j'ai fait très attention au réalisme du mouvement. Beaucoup de modèles miniatures présentent des passages à niveau dont le mouvement des barrières est rapide, voire même brutal ou saccadé.
J'ai expliqué dans plusieurs articles que j'utilise une commande des barrières sans aucun jeu. Le mécanisme de base est le moteur d'une ancienne platine de lecture de DVD (ou de CD, je ne sais plus !). Le moteur est un moteur pas-à-pas qui déplace sans jeu un charriot. Ce dernier tire sur les barrières par le biais de deux fils de pêche en nylon, un petit ressort tirant chaque barrière dans la direction opposée. Même une petite rotation infime du moteur est répercutée sur la position de la barrière. L'absence de jeu supprime toute hystérésie lors du changement de sens de rotation du moteur. C'est ceci qui m'a permis de reproduire les rebonds lorsque les barrières se ferment. Le programme qui pilote le moteur comporte quelques lignes de code effectuant des aller-retours de faible amplitude aux barrières à la fin de la fermeture.
Un visiteur de mon réseau m'a un jour fait remarquer que les barrières devraient aussi rebondir à l'ouverture lorsqu'elles arrivent en position verticale. C'est ce qui m'amène aujourd'hui à ce nouvel article.

Le gros avantage de l'électronique basé sur des microcontrôleurs est qu'il est souvent facile d'améliorer une carte en effectuant simplement une mise à jour du programme de la carte. C'est bien ce qui se passe ici. Pour obtenir le rebond à l'ouverture des barrières il suffisait de quelques lignes de code en plus. C'est là que j'apprécie de bien documenter mes programmes pour facilement comprendre ce que j'ai fait et trouver l'emplacement des lignes à ajouter !
La conception sans jeu du mécanisme a beaucoup d'importance. Un système basé, par exemple, sur une liaison par leviers articulés entre les barrières et un servo-moteur ne permettrait pas de simuler les rebonds par suite du jeux entre les éléments mécaniques de jonction.

Cette vidéo présente la circulation d'un train tiré par une 141R. On voit l'enchaînement des séquences depuis l'annonce par sonnerie et par clignotant jusqu'à l'abaissement des barrières, puis les barrières qui se relèvent après le passage de la dernière voiture. Le rebond à la fermeture n'est pas nouveau ici mais on a bien à présent aussi le rebond des barrières à l'ouverture.
Je suis très attaché à rendre le plus réaliste possible les parties animées du réseau. Des mouvements non conformes trahissent souvent la maquette et rendent évident que l'on a un modèle réduit.

Cette seconde vidéo montre la même chose avec un autre train ! La transposition à l'échelle H0 oblige à certaines concessions. Les durées réelles des annonces et la durée de mouvement des barrières sont plus courtes qu'en réalité. J'ai cependant, je pense, trouvé un compromis les rendant crédibles.

Collection de photos montrant le PN dans différentes étapes de fonctionnement.